電助力山地車賽納為UCI世界杯正式比賽項(xiàng)目
前不久，UCI國(guó)際自行車聯(lián)盟在其官網(wǎng)上公布了2019年新賽季的賽事規(guī)則手冊(cè)。值得一提的是，新的賽事規(guī)則手冊(cè)除了對(duì)傳統(tǒng)世界杯山地賽事的規(guī)則做出調(diào)整之外，還首次將電助力山地自行車賽列為正式比賽項(xiàng)目。這就意味著在2019年世界杯山地自行車賽上，我們能看到一場(chǎng)精彩的史無(wú)前例的人機(jī)合戰(zhàn)大對(duì)決。
喜德盛鋰電中置助力型山地車-領(lǐng)先500
電助力自行車不同于傳統(tǒng)自行車，更不是電動(dòng)車。它在傳統(tǒng)自行車的基礎(chǔ)上增加了電機(jī)動(dòng)力輔助系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的助力模式以及監(jiān)測(cè)器監(jiān)測(cè)到的車手踩踏情況，來(lái)給出恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力輔助，讓車友在應(yīng)對(duì)陡坡、負(fù)重騎行、長(zhǎng)距離挑戰(zhàn)時(shí)游刃有余。更重要的是，有了電助力自行車，騎行運(yùn)動(dòng)的體能門檻大大降低，能讓更多從未接觸過(guò)騎行運(yùn)動(dòng)的人也能大膽的嘗試，體驗(yàn)到騎行的樂(lè)趣。
12月9日，“瑪吉斯杯”2018中國(guó)·光明喜德盛國(guó)際自行車訓(xùn)練基地越野賽，喜德盛再一次將電動(dòng)山地車越野賽納入比賽重要項(xiàng)目，賽事在喜德盛UCI標(biāo)準(zhǔn)越野賽道舉辦，全程8公里，創(chuàng)新的競(jìng)技項(xiàng)目給了參賽車手不一樣的體驗(yàn)，吸引了廣大騎行愛好者的熱切關(guān)注。
本次賽事大多數(shù)選手使用中置助力型山地車領(lǐng)先500和領(lǐng)先300作為比賽車輛。
WARNING!!!
賽場(chǎng)闖入萌妹紙一枚，乍眼望去，她騎的正是領(lǐng)先500！
領(lǐng)先300擁有智能傳感器，騎行過(guò)程探測(cè)騎行速度、感知騎行意圖，有效輸送動(dòng)力，上坡如履平地。
有了電動(dòng)助力，下坡也更加酣暢淋漓！
平路越野中，助力可以完美匹配力的輸出，更好地節(jié)省體力！
“兼具了傳統(tǒng)越野自行車的樂(lè)趣和更智能的助力，同時(shí)也更考驗(yàn)人和輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，用這個(gè)參賽真的有種非常有趣的體驗(yàn)。”第一次使用電助力山地車參加比賽的魏魁這樣介紹。
喜德盛AI智能電助力山地車能夠輕松征服喜德盛UCI標(biāo)準(zhǔn)越野賽道，無(wú)論平路、上坡、下坡都帶給騎乘者全新的騎乘體驗(yàn)，在電動(dòng)助力下，能幫助騎行者節(jié)省體能，騎行到更遠(yuǎn)的地方。
——部分文字出自美騎網(wǎng)
